テープ自動車用ワイヤーハーネスでは、結束、保護、絶縁、騒音と振動の低減、識別、部品の固定を目的として広く使用されています。自動車産業が進化し、設計コンセプトが進歩するにつれて、テープの機能と性能に対する要件は、ハーネスの位置に応じてますます多様化しています。自動車用ワイヤーハーネスの堅牢な保護と性能の向上を保証するために、さまざまなスタイルや材料特性を備えた多種多様なテープが業界全体で登場しています。
自動車のワイヤーハーネスに使用されるテープの重要な特性には、耐熱性、難燃性、ノイズ低減機能、電線絶縁との適合性、耐摩耗性、低曇り性、耐油性および耐腐食性が含まれます。
車両全体のワイヤリング ハーネスの低温要件は一貫して -40°C ですが、高温要件は車両内の特定の場所に応じて大幅に異なります。周囲温度は車体ごとに異なるため、場所によって使用されるテープの耐熱定格も異なります。エンジン ルームは 105 °C ～ 150 °C、車内は 85 °C ～ 105 °C です。詳細な分析は以下に続きます。
エンジンルームのハーネスについて: このエリアは周囲温度が最も高くなります。エンジン ブロックの真上などの特定の場所では、ピーク温度が 135°C に達する場合があり、ボンネットの下の温度は 95°C に達する場合があります。したがって、エンジンの近くで使用されるテープには高い耐熱性が求められます。
エンジン ハーネスに使用されるテープは、一般に 2 つの目的に役立ちます。ハーネスに保護チューブがない場合、テープは主な保護を提供し、少なくとも 130°C の耐熱定格が必要です。ハーネスに保護チューブが使用されている場合、テープは主にチューブを固定するため、少なくとも 105°C の耐熱定格が必要です。
ダッシュボード、フロア、ヘッドライナー、ドアなどのインテリア ハーネスの場合、コンポーネントは客室内にあります。このような領域では、85°C の耐熱定格で要件を満たすのに十分です。難燃性
テープの難燃性は素材によって異なります。難燃性のものもあれば、燃焼を促進も抑制もしないものもあれば、燃焼を促進するものもあります。難燃性 PVC テープは、屋内ワイヤリング ハーネスに最適です。
使用中に、粗い表面や鋭利なエッジによってテープが裂ける可能性があり、ハーネスの絶縁、結束、シール機能が失われ、さらには安全上の事故につながる可能性があります。したがって、これらの重要な領域で使用されるテープは、高い耐摩耗性を備えている必要があります。
ダッシュボードやドアのワイヤリング ハーネスは、多くの場合、板金や硬い材料に取り付けられます。特定の幹線、支線、またはコネクタが完全に固定されていない場合があるため、走行中にハーネスと剛性材料との間で衝突が発生する可能性があります。結果として生じる騒音は、ドライバーや同乗者に不快感を与えます。したがって、これらの領域で使用されるテープは、効果的なノイズ低減を提供する必要があります。
一般的なテープ接着剤には、アクリル、ゴム、合成ゴム、およびポリアクリレート感圧接着剤が含まれます。ハーネスのラッピングプロセス中に互換性の問題が発生する可能性があります。たとえば、標準テープにはハロゲンフリーのワイヤ絶縁体との互換性がないことがよくあります。そのため、この要素は設計段階で考慮する必要があります。
内部ワイヤーハーネスに使用されるテープは、低曇り性と揮発性放出特性を示す必要があります。これらの基準が満たされていない場合、周囲温度の上昇により、テープから車両乗員の感覚を刺激する物質や臭気が放出され、快適性が低下し、ドライバーの疲労が増大し、事故の危険性が高まる可能性があります。
エンジン コンパートメントは複雑な動作環境であり、酸やオイルなどの物質がワイヤー ハーネスに重大な脅威をもたらします。このような過酷な条件では、テープのパフォーマンスが低下し、耐用年数が短くなる可能性があります。したがって、エンジンおよびエンジンルームのハーネスに使用されるテープは、耐油性と耐腐食性に優れている必要があります。
